商城条形码查询方法

信阳条形码的编码遵循唯一性原则，以保证商品条形码在全世界范围内不重复，即一个商品项目只能有一个代码，或者说一个代码只能标识一种商品项目。不同规格、不同包装、不同品种、不同价格、不同颜色的商品只能使用不同的商品代码。

EAN商品条形码亦称通用商品条形码，由国际物品编码协会制定，通用于世界各地，是目前国际上使用最广泛的一种商品条形码。我国目前在国内推行使用的也是这种商品条形码。EAN商品条形码分为EAN－13（标准版）和EAN－8（缩短版）两种。

EAN－13通用商品条形码一般由前缀部分、制造厂商代码、商品代码和校验码组成。商品条形码中的前缀码是用来标识国家或地区的代码，赋码权在国际物品编码协会，如00-09代表美国、加拿大。45－49代表日本。690-692代表中国大陆，693代表的是中外合资，471代表我国台湾地区，489代表香港特区。

制造厂商代码的赋权在各个国家或地区的物品编码组织，我国由国家物品编码中心赋予制造厂商代码。商品代码是用来标识商品的代码，赋码权由产品生产企业自己行使，生产企业按照规定条件自己决定在自己的何种商品上使用哪些阿拉伯数字为商品条形码。商品条形码最后用1位校验码来校验商品条形码中左起第l－12数字代码的正确性。

商品条形码的标准尺寸是37.29mmx26.26mm,放大倍率是0.8-2.0。当印刷面积允许时，应选择1.0倍率以上的条形码，以满足识读要求。放大倍数越小的条形码，印刷精度要求越高，当印刷精度不能满足要求时，易造成条形码识读困难。

由于条形码的识读是通过条形码的条和空的颜色对比度来实现的，一般情况下，只要能够满足对比度（PCS值）的要求的颜色即可使用。通常采用浅色作空的颜色，如白色、橙色、黄色等，采用深色作条的颜色，如黑色、暗绿色、深棕色等。最好的颜色搭配是黑条白空。

根据条形码检测的实践经验，红色、金色、浅黄色不宜作条的颜色，透明、金色不能作空的颜色。EAN－8商品条形码是指用于标识的数字代码为8位的商品条形码，由7位数字表示的商品项目代码和1位数字表示的校验符组成。

国际物品编码协会（EANInternational）和美国统一代码委员会（UCC）是全球信阳条码技术的倡导者和推动者。这两大国际条码组织一直致力于建立全球统一的商品及服务的标识体系，提高物流管理水平，促进国际商业及贸易的发展。为了加强对物流商品的单品管理，提高物流管理中商品信息自动采集的效率，EAN与UCC首次合作，于1999年初联合推出了一种全新的适于各个行业应用的物流条码标准——复合码(CompositeSymbology,简称CS)。复合码是一种维条码与二维条码有机地叠加在一起，以实现在读取商品的单品识别信息的同时，还能够获取更多描述商品物流特征的信息。复合码作为一种新的条码码制，很好地保持了国际物品编码体系（EAN/UCC系统）的完整性及兼容性。复合码的构成及种类缩小面积的条码符号采用缩小面积的条码符号(ReducedSpaceSymbology,简称RSS)的目的在于减少商品条码占用的面积，增加条码所含的商品信息容量。

RSS标准的颁布旨在解决微小物品标识问题而非取代现有的一维条码。RSS包括四种不同的确良形式：RSS—14：由14位的EAN/UCC编码构成，用于物品的单品标识；RSS—14限制型：包装指示符为“0”或“1”的14们商品单品编码；RSS扩展型：由商品的单品识别码附加码诸如“重量”、“最佳使用日期”等构成，如果条码太宽时，可以叠加为二层；RSS-14层叠码：RSS-14的变体，用多层一维码表示。复合码复合码是由一维码和二维码叠加在一起而构成的一种新的码制，主要用于物流及仓储管理。复合码中的一维条码可以是任何形式的RSS，也可以是普通的EAN/UCC条码。其作用在于，一是单品标识，二是作为二维条码的定位符，用于成像仪识别时的定位。复合码中的二维条码部分由PDF417条码构成，用于表示附加的应用标识符(ApplicationIdentifier)的数据串，诸如产品的批号、保质期等商品的描述性信息。根据所编信息容量的不同，复合码符号有3种不同的变体，以适应不同的应用。CS—A76—106个字符，为一维条码加微型PDF417变体；CS—B359—391个字符，为一维条码加微型PDF417二维条码；CS—C2378—2410个字符，为一维条码加PDF417二维条码。

在设计复合码时，应使一维条码数据内容与二维条码PDF417的数据内容相联，以免扫描条码时造成张冠李戴的错误。在一维条码的数据与二维条码的数据之间建立一种绝对的联系是多年来编码工作者一直考虑的问题。因为用户有时需要既扫描一维条码，即录入商品或包装箱的单品标识信息，以扫描二维条码，即录入商品或包装箱的描述性信息。复合码的识读复合码是由一维条码和二维条码叠加而成，其识读器必须能同时解读传统的一维条码和二维条码。事实上，国际条码会在用线性层叠式的二维条码PDF417作为复合码的重要组成部分时，即已考虑了识读器的兼容性排列。

因此，线性扫描器是识读复合码的最佳选择。总之，复合码所选用的二维条码PDF417是与一维条码兼容的线性层叠式条码符号，这种条码符号与一维条码符号一样，可以用分辨率较高的一维线阵或面阵CCD识读，也可以用线性或帧扫式二维条码激光扫描器识读。其中帧扫式激光扫描器与大口径CCD成像仪比较适合物流管理中扫描大面积的复合码符合。而在商业零售业中，具有PDF417二维条码解码能力的精度较高的CCD或激光扫描器则具有较高的性能价格比。复合码在商业及物流管理中的应用长斯以来，随着计算机技术在商业及物流领域的成功运用，人们已经认识到现有的商品条码（EAN/UCC条码，只有12—13位数字信息），受其信息容量的限制，已无法满足商业物流管理的需要。复合码的出现，解决了人们标识微小物品及表述附加商品信息的问题。目前，复合码的应用主要集中在标识散装商品（随机称重商品）、蔬菜水果、医疗保健品及非零售的小件物品以及商品的运输与物流管理。

在零售业中，复合码的应用首先解决了微小物品的条码标识问题。利用原有的EAN/UCC条码标识微小物品时，只能用8位的EAN/UCC缩短码，所表述的信息仅为商品唯一编号（8位数据）。这种缩短码由于信息容量小，占用面积大，号码资源紧张等原因，给商业用户带来了诸多不便。采用复合码以后，有效地增大了单位面积条码的信息容量。其次，复合码的出现，为商店散装商品及蔬菜水果等的条码标识提出了理想的解决方案。借助于复合码，不但可以表示商品的单品编码，还可以将商品的包装日期、最佳食用日期等附加商品信息标识在商品上，便于零售店采集，以对保质期商品实施有效的计算机管理和监控。在物流系统中，越来越多的应用证明，采集和传递更多的运输单元信息是非常必要的。而目前现有的EAN/UCC128码受信息容量的限制，无法提供满意的解决方案。物流管理所需要的信息可分为两类：运输信息和货物信息。运输信息包括交易信息，诸如采购订单编号、装箱单及运输途径等。’

复合码中包含这些信息的好处在于供应链的各个环节都可以随时采集所需信息，而无零在线式数据库。将货物本身信息编在二维条码中是为了给电子数据交换（EDI）提供可靠的备份，从而减少对网络的依赖性。这些信息包括包装箱及所装物品、数量以及保质期等，掌握这些信息对混装托盘的运输及管理尤其重要。采用复合码以后，这种以EAN/UCC128码及PDF417二维条码构成的复合码可将2300个字符编入条码中，从而解决了物流管理中条码信息容量不足的问题，极大地提高了物流及供应链管理系统的效率和质量。可见，采用复合码，对供应链中各个环节的物流管理意义极大。

国际组织的推动将加速复合码的应用进程自从1999年国际条码协会颁布新的复合码标准以后，EAN和UCC共同成立了四个复合码应用课题组，研究在商业及物流系统中应用复合码的具体技术及应用试点问题。1999年8月，EAN和UCC又联合宣布共同开发供应链管理中复合码的应用标准，并拟在2000年1月公布第一批应用标准。这些标准将包括复合码在散装（随机称重）物品、非零售食品，医疗保健用品及电子元器件上编码的应用标准，以及物流管理条码应用标准。复合码标准的公布，是对现有商品条码标准的有效补充和完善。复合码的应用必将极大地推动商业及供应链环节中信息技术的采纳和推广应用

条形码(以下简称信阳条码)是一种比较特殊的图形，在印刷时必须严格按照编码规则达到印刷质量标准及技术标准的要求。此外，由于条码是通过条码阅读器设备来识别的，这就要求条码符合光电扫描器的某些光学特征。因此，条码在印刷方法、印刷工艺、印刷设备、符号载体和印刷油墨等方面都有一些特殊要求。

1条码印刷对包装承印物的印刷要求

对于包装制品来说，我们常见的印刷承印物有纸张制品，塑料制品和金属制品，以下针对包装制品我们来讨论一下条码印刷过程中的一些要求。

1)纸张制品包装制品中我们常常用到的有普通白纸、瓦楞纸、不干胶标签纸和纸板。对于普通白纸在印刷时应避免纸张漏光影响反射率，一般当我们要保证印品尺寸精确时，应选择耐气候变化、受力后尺寸稳定、着色牢度好、油墨扩散适中、渗透性小、平滑度高、光洁度好的铜版纸、胶版纸和白板纸。在瓦楞纸上印刷条码的时候应注意尺寸精度问题。由于印刷时受力不均，导致条码弯曲变形。可采用在其他载体上印刷条码，然后再将其粘在瓦楞纸包装上的方法解决这一问题。

2)塑料制品我们在透明薄膜上印刷条码符号的时候，常常在选择了合适的条、空颜色之后仍会有误读的情况，产生这种状况往往有两个原因:首先，扫描器照在条码上的光线一部分发生了透射，致使扫描器接收到的反射光变弱，造成空的反射率降低，影响了条、空的对比度：另外，漏光材料印刷条码符号的时候，内装物的颜色也会影响空的反射率。因此，在透明薄膜上印刷条码符号的时候必须先印底色，确认无漏光后再印条色。同时我们在薄膜上印刷时，还应考虑薄膜的形变问题，通常可选用双向拉伸丙稀膜或符合其他要求的塑料膜。对于常用的聚乙烯膜，由于它没有极性基团，着色力差，应进行表面处理以保证条码符号的印刷牢度。

3)金属制品在马口铁与铝箔上印条码，也应垫底色来避免因表面镜面反射与漫反射混杂对反射率造成的影响。用铝箔的本色作为条色时，必须处理铝箔的表面，使其镜面反射的程度尽量高，否则会因条色反射率的增加造成条码印刷对比度不合格。

2条码印刷过程中的一些技术要求条码印刷过程中，为了使识读设备能更有效地发挥作用，要求条码符号表面整洁，无明显污垢、皱褶、残损、穿孔：符号中的数字、字母、特殊符号印刷完整、清晰、无二意性：条码字符无明显脱墨、污点、断线：条的边缘整齐，无明显弯曲变形：条码字符的墨色均匀，无明显差异。

1)条宽减少量(BWR)在条码印刷中，不可能没有偏差。但是这种偏差必须保持在一定的范围之内，否则会影响阅读效果。因此每一种码制都有一定的印刷公差，只要在这个公差范围内，都认为是正确的。但是一般条码在印刷过程中，由于印刷工艺以及油墨在印刷载体上的渗透，会导致“油墨扩散”现象，致使条码标识尺寸变大，从而引发误读或无法识读，因此在制作条码胶片时事先将原版胶片条宽取值做适当减少，减少值称BWR。一般非柔性印刷(凸、平、凹版以及丝网印刷)的减少量较小，而柔性印刷(苯胺印刷)的减少量较大。商品条码应符合:0.33mm×放大系数-BWR≥0.13mm，其中0.33为放大系数为1时的商品条码名义模块宽度。

2)缺陷在条码印制过程中，常常会产生一些缺陷，如在空白条上沾染上油墨污点，或由于着墨不均而产生脱墨造成孔隙。这些孔隙和污点在数量和尺寸上都要有一些限制，否则将造成译码错误或不被译码。因此，一般商业条码都采用ANSIMN10.8M—1983标准中的相关指标。指标中指出最大的污点的面积不能超过直径为0.8X(X代表最窄条的宽度)圆面积的25%，而脱墨的面积不完全覆盖直径为0.4X的圆面积。

3)油墨浓度和墨层厚度的要求油墨的浓度和墨层的厚度也应适合条码印刷要求，油墨过稀或过浓都会影响印刷质量，甚至会影响识读。条码印刷是实地印刷，其印刷所能达到的反射密度与油墨的光学特性和墨层厚度有关。印刷过程中，印刷的反射密度是随着油墨厚度的增加而增加的，当油墨厚度达到一定值后，密度随即达到饱和状态。以下给出的表格将说明不同的油墨的饱和密度以及不同印刷工艺所要求的墨层厚度。

4)条码的对比度和颜色搭配条码光电扫描器是靠条和空的反射率之差来采集数据的，在条码印刷过程中要选择反差最大化原则，也就是说条码的“条”的反光率要尽量的小，“空”的反光率尽量的大，“条”和“空”的反光率之差必须大于某一个规定的数值。现在实际应用中的阅读器光源大部分是一种偏红的光源，因此就尽量要求“空”反射尽可能多的红光，“条”反射尽可能少的红光。在黄、品红、青和黑四种颜色的油墨中，黑和青反射红光最少，品红和黄反射红光较多。如果采用含黑色和青色(蓝、绿、黑)较多的颜色印刷“条”，其效果必然很好：反之，用这样的颜色印刷“空”，效果一定很差。同样的道理，含有品红和黄的颜色(黄、红、橙)来印刷“条”，效果一定很差，但用他们印刷“空”则是可行的。金色的油墨反光度和光泽度会造成镜面反射，影响识读，所以一般不采用。

有些保密系统所使用的条码，可以制成人眼看不见或无法识别的条空。这种条码采用特殊的化学涂料或滤光薄膜制成，它只对阅读器发出的某种波长的光有较好的光学特性。还有一种利用光的漫反射和镜面反射现象制成的条码，常用于铝易拉罐和铁皮包装上，这种条码与一般意义上的印刷技术有着本质的区别，它通常是将“条”制造成镜面反射的表面，而将“空”制成漫反射的表面。

5)条码的空白区条码的空白区是为条码阅读器做好准备用的，每一种码制都有一定的空白区尺寸的要求。对于放大系数为1.0的条码，左空白区应不小于3.36mm，右空白区应不小于2.31mm：放大系数为0.8~2.0的条码，左空白区最小尺寸为:(0.8~2.0)×3.63mm，右空白区最小尺寸为(0.8~2.0)×2.31mm。如果轻易减少空白区尺寸会造成扫描识读设备归零，以及判断开始识读位置发生错误等。在印刷中，常常会出现左右空白区上有印迹或者为节省区域而随意减少尺寸的问题，这些都会潜藏错误识读的隐患。因此，企业在使用条码工作机构提供的原版胶片制版时，必须保证四个角标内的空白部分必须留足，不得小于标准中规定的尺寸，仅印条码符号，不可印上其他图案和文字。

6)放大系数条码在印刷时常常不是按照标准尺寸来印刷的，都会在可容纳面积的大小和承印技术的允许下进行一定的放大或缩小，一般选择在标准尺寸的0.9~1.2倍之间。但是随之而来的是条、空尺寸超差率大大增加。我们就一个例子进行具体说明:下表是一个以铜版纸为承印物的115件不同放大系数的条码符号印刷结果。

（1）分拣、运输铁路运输、航空运输、邮政通信等许多行业都存在货物的分拣搬运问题，大批量的货物需要在很短的时间内准确无误地装到指定的车箱或航班。一个生产厂家如果生产上百个品种的产品，并需要将其分门别类，以送到不同的目的地，那么就必须扩大场地，增加人员，还常常会出现人工错误。解决这些问题的办法就是应用物流信阳条码，使包裹或产品自动分拣到不同的运输机上。我们所要做的只是将预先打印好的条码贴在发送的物品上，并在每个分拣点装一台条码扫描器。

（2）仓储保管有时，通用商品代码不能满足仓储的需要，除了商品的生产厂家和产品种类外，我们还需要产品的数量、保质期、重量、体积等很多信息，采用物流条码可以通过应用标识符分辨不同的信息，经过计算机对信息进行处理后，更有利于对商品的采购、保管和销售。

（3）物流条码的出现，不仅在国际范围内为产品提供了一套可靠的代码标识体系，而且为贸易环节提供了通用语言，为电子数据交换EDI奠定了基础。

EDI是计算机与网络通信高度结合的产物，“按照协议的结构格式，将标准的经济信息，经过电子数据通信网络，在商业伙伴的电子计算机系统之间进行交换和自动处理”。在商品交易中，物流在贸易伙伴之间不断进行，而信息流也伴随着物流存在。传统的书面系统使信息传送的精确度降低，劳动量增加，延迟了信息的传递时间，这些缺陷都已不能适应现代贸易的需要。EDI正是为了提高信息流的速度和准确性而设计的。统一的报文标准确保了贸易伙伴间可以直接处理对方发出的信息，而通信网络使信息的传递速度极快，给商业伙伴带来巨大的经济效益。

EDI的基础是信息，这些信息数据可以由人工输入计算机，但更好的方法是通过扫描条码获取数据，速度快、准确性高。物流条码包含了物流过程所需的多种信息，与EDI相结合，更能发挥EDI的优越性。因此物流条码的标准化建设推广就显得尤为重要。