新县条码是干嘛用的？

金属条码是用金属做为条码的基材或制作材料，可以耐高低温、耐酸碱、耐腐蚀、抗风、雨、雪侵蚀和日晒，使用寿命长。是唯一能在户外或室内（厨房/化工厂等场合）恶劣环境下长期使用的薄韧型条码，可适应温度范围从零下40至180℃。

金属条码系统广泛应用于大型连锁餐饮业、自动控制、检测、自动化管理，如交通工具、汽车、摩托车、自行车上用于登记、收费、防盗等；应用于机械产品、电子产品、医疗器械、压力容器、武器弹药、军事仓库的管理系统；重要证照、信用卡的保密登记及管理。其主要缺点是抗污性能差，受油污、沙尘等侵蚀后需经常擦洗。

金属条码可采用一般的常见的信阳条形码阅读器来识读，用激光条码枪识读铜箔、银箔制成的金属条码，识读距离可达5米。

金属条码厚度仅为0.5mm，重量轻，其坚固度及韧性远高于纸制形条码，在生产时可制成连号流水码或不同码制的条码签；能承受一定力的外物对它的搓揉和碰击。

光刻金属条码可现场制作，使用较为方便，但是其制作基材受到一定的限制（因为条码的识读原理是以条和空的对比度来完成的），识读率不高，识读速度较低，成本较高。特殊印刷的金属条码与光刻金属条码相反，但其抗磨损性能较低。蚀刻金属条码不仅拥有特殊印刷金属条码的优点，同时其抗磨性能较强。

信阳条形码是迄今为止最经济、实用的一种自动识别技术。条形码技术具有以下几个方面的优点

A．输入速度快：与键盘输入相比，条形码输入的速度是键盘输入的5倍，并且能实现即时数据输入。

B．可靠性高：键盘输入数据出错率为三百分之一，利用光学字符识别技术出错率为万分之一，而采用条形码技术误码率低于百万分之一。

C．采集信息量大：利用传统的一维条形码一次可采集几十位字符的信息，二维条形码更可以携带数千个字符的信息，并有一定的自动纠错能力。

D．灵活实用：条形码标识既可以作为一种识别手段单独使用，也可以和有关识别设备组成一个系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联接起来实现自动化管理。

另外，条形码标签易于制作，对设备和材料没有特殊要求，识别设备操作容易，不需要特殊培训，且设备也相对便宜。

E.成本非常低。在零售业领域，因为条码是印刷在商品包装上的，所以其成本几乎为‘零’。

除开条码扫描枪本身硬件故障照成的不识读条码之外，以下一些情况也会造成条码扫描枪不能识别条码。

（1）所识别条码码制未打开，有些特殊的条码，条码扫描枪出厂设置默认是关闭的，所以要识别该类型条码，首先需要通过设置手册打开该条码类型。

（2）条码本身不符合规范，例如缺少必须的空白区，条和空的对比度过低，条和空的宽窄比例不合适，或者条码打印模糊，条码残缺等。

（3）强烈的阳光直射，反射光也会很强，使得感光器件进入饱和区。

（4）扫描距离太远或太近，超出扫描枪可读取范围（红光扫描枪的读取范围为2CM左右，激光扫枪描普通条码距离应在6-25CM之间）

（5）扫描角度未掌握好，垂直扫描是错误的。（因条码表面会反光，反射光照射到扫描枪窗口内的镜子上，会干扰扫描器正常解码。正确的扫描角度应为扫描器与条码呈倾斜角度）。

近年来，采用集装箱运输方式的外贸货物进口增长迅猛，且主要是一些机电产品、化工原料等价值较高的货物。对集装箱进行开箱检查难度大，费时长，根据海关总署规定，只要有１０％的开箱查验率就符合要求。那么，如何对剩余９０％的货箱进行有效监控，防止偷逃关税和走私行为发生，就成了各地海关面临的一个普遍难题。

海关集装箱自动识别验核系统日前投入使用，该自动识别验核系统的研制成功，为解决这一难题提供了重要的技术支撑，同时也填补了国内海关在集装箱自动检测领域的空白。

据介绍，该系统由电子探头、识别系统、数据库校核系统以及接警系统等几部分组成。当一辆载有集装箱的货车驶到海关管制区出口处时，安装在出口处的地磅立即对其进行称重，上方的电子探头同时将集装箱图像和运输车辆图像摄取，称重结果和摄取的图像实时传送到主控中心后，计算机首先根据程序识别出集装箱号，然后依据箱号到数据库校核系统中取得集装箱公司提供的舱单数据和该批货物的海关报关单。并对相关数据进行比较、核对。当计算机确认集装箱货物符合海关监管要求时，放行指令立即发出，出口处档杆自动拉起。如验核结果有疑问，接警系统发出报警信号，不予放行，扣货待查。整个作业流程，全部由系统自动完成，时间为３０秒。